三元催化后面排气管有焊接痕迹

这个正常，这些方零配件都属于高温高温地方一般都是直接焊接，没有额外的处理。

此现象为正常现象，因为您车的废气通过三元催化器转化为水，一部分通过排气管排出，还有一部份会留在消音器里，故此消音器底部会有一个流水孔，所以您才会看到消音器上有黑油痕迹，

停放了四年的汽车值得买吗

谢邀！

先告诉你，这完全是一台僵尸车。值不值得买，听我分析。

首先，车辆多长时间没年检？如果没检，该车为黑车，上路的话，直接扣车，驾照12分没了。

第二，四年了，车辆橡胶件基本老化，燃油管肯定发裂。刹车分泵，离合器示总泵已锈蚀，刹车油氧化变质，底盘大部分已腐蚀，减震器，横直拉杆，上下支臂已锈迹斑斑。

机油氧化变质，各部位润滑油全部回流至油底壳。

车身油漆已变色，铁皮应该有部分生锈。

三大件怎么样？须拆了才知道。

电瓶，轮胎报废。

第三，内饰件，布艺应该已腐烂，皮革也已变质，塑胶件应该变色，起泡。

不是我说的玄乎，该不该买是自己的事。如果买了，即使便宜，修车也够你喝一壶的。基本上是把整车大修，划不划算，自己惦量。最重要的是买来后能否上路是个问题。

走正常渠道就不要买了。如果有钱的土豪可当收藏品收藏了。（开玩笑的）。

不值得，车子经常开还不容易烂，放着不开很容易废掉。四年，车漆、电路、塑料件都老化的差不多了，电瓶也算废了，发动机和变速箱里的机油也变粘稠、起垢、硬化成块了。就算没有坏，用着很快就会出问题，总不能买来就全部拆开大扫除吧！

谢谢邀请。一般经销商手上半年以上仍未售出的叫库存车，但不可能存四年，因为仓储成本是很高的，为回笼资金，基本上最多一年就通过大幅优惠处理掉或进入二手车市场了，有的甚至是订单生产，所以题主问的应该是车主持有的二手车了。

谢谢邀请。一般经销商手上半年以上仍未售出的叫库存车，但不可能存四年，因为仓储成本是很高的，为回笼资金，基本上最多一年就通过大幅优惠处理掉或进入二手车市场了，有的甚至是订单生产，所以题主问的应该是车主持有的二手车了。

停放了四年的车值不值得买要看两点，一是车况，二是价格。如果原车主在停放期间正常保养，偶尔还是开出去溜过车，那就看价格了，低则可考虑。否则，如一直停着未动过，即使定期保养、价格低，也不能买。理由如下:

1.汽车是机械产品，就像工厂里的机器，越用越灵光，部分部件表面越用越光滑，不要说停4年，两年有的部件就氧化生锈了，4年已经不堪使用了，要进行更换。这就是为什么出租车比私家车跑得多但却更不容易出问题的原因。

2.另外就是油路、电瓶了，电路还好点，只是可能会细微的胶皮老化，电瓶由于长期亏电，肯定要换了。油路4年不流通，可能管道里已有沉积物堵塞了，就像人的血管冠状动脉一样，不能正常供油了。

3.轮胎底盘也会有问题，轮胎长期一个部位受压，会变形，也几乎是要更换了，底盘也比经常行驶老化得更快，悬架长期保持一个姿势会变形失去弹性。

多的不再例举了，总之，许多部件都需要更换了，一是由于现在车辆零整比基本都在百分之几百以上，换下来的钱已接近或超过一辆新车了，二是由于需要换的部件太多，花的时间不是一天两天，即使有的目前能使用，但过段时间就这里出毛病，过段时间那里出毛病，基本上是修理厂的常客了，投入的时间、精力那是一个无法估计的。所以停了4年的车如果没按时保养、定期（一两个星期）溜过，即使价格再低也不建议买。

感谢悟空小秘书邀请！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：如果不是买来收藏的。不建议购买！下面说说理由

这才停了一年